HYUNDAI CONSTRUCTION EQUIPMENT ВЫПУСКАЕТ НОВЫЕ КОЛЕСНЫЕ ЭКСКАВАТОРЫ
Hyundai Construction Equipment анонсировала новинку. Колесные экскаваторы серии А с дизельными двигателями EU Stage V. Четыре модели с эксплуатационной массой от 14 до 23 тонн на дизельном двигателе Cummins с низким уровнем выброс0ов, комбинированной системой последующей обработки и не требующих рециркуляции отработавших газов. Повышенная производительность с меньшими выбросами.
Преимущества:
• Двигатели Cummins B4.5 и B6.7 Stage V, без рециркуляции выхлопных газов (EGR) или необходимости ручной регенерации дизельного сажевого фильтра (DPF).
• Чувствительные к нагрузке гидравлические системы с независимым от нагрузки разделением потока для повышения управляемости.
• Комфортные условия для оператора: регулируемая рулевая колонка, дополнительный джойстик рулевого управления и система управления ходом.
• Улучшенная безопасность, с контролем направления и блокировкой гидроцилиндра на джойстике, дополнительным тормозом для автоматического копания, светодиодными рабочими фарами и вторым монитором для дополнительной радарной системы.
Машина широкого применения
Модельный ряд начинается с машины HW140A, которая весит 14 900 кг с монострелой и 15 860 кг с основной стрелой, состоящей из двух частей. Машина HW160A имеет ту же ходовую и верхнюю часть как HW140A, а ее вес составляет 17 580 кг / 18 390 кг. Модель HW170ACR с компактным радиусом действия предлагается исключительно с двухсекционной стрелой весом 18 810 кг. А машина модели HW210A имеет массу 22 270/23 665 кг.
Двигатели с низким уровнем выбросов
Машины HW140A, HW160A и HW170ACR оснащены 4,5-литровым дизельным двигателем Cummins B4.5 , заменяющим более крупный 6,7-литровый двигатель в машинах предыдущего поколения. Этот компактный двигатель с турбонагнетателем с перепускным клапаном оснащен двухканальной выхлопной системой Flex-Module, состоящей из дизельного катализатора окисления (DOC), дизельного сажевого фильтра (DPF) и селективного каталитического восстановления (SCR). Нет необходимости в рециркуляции выхлопных газов (EGR), что снижает стоимость обслуживания, в то время как двигатель меньшего размера более экономичен, чем его предшественник.
Несмотря на уменьшение мощности двигателя, новые машины выигрывают от увеличенной мощности. Машины HW140A, HW160A и HW170ACR развивают мощность 129 кВт (173 л.с.) по сравнению со 117 кВт (156 л.с.) у HW140 прошлого поколения. Это приводит в движение машину через гидравлическую систему Rexroth с измерением нагрузки, с независимым от нагрузки регулированием потока для обеспечения постоянной скорости работы машины и улучшенной управляемости для оператора.
Эти машины оснащены модулем охлаждения с измененной конструкцией, что упрощает поддержание чистоты. Реверсивный вентилятор охлаждения с гидравлическим приводом теперь входит в стандартную комплектацию, что снижает риск перегрева и сводит к минимуму время простоя для очистки и обслуживания.
Модель HW210A сохраняет 6,7-литровый двигатель, но переходит на последнюю модель Cummins B6.7. С турбонагнетателем с изменяемой геометрией B6.7 имеет единую модульную систему последующей обработки, с DOC, DPF и SCR, расположенными в едином выхлопном баке. На этом двигателе нет необходимости в системе рециркуляции отработавших газов, и нет необходимости в ручной регенерации сажевого фильтра, что снижает затраты и время простоя. Как и в случае с меньшим двигателем, мощность увеличилась: двигатель Cummins развивает максимальную мощность 145 кВт (195 л.с.). 21-тонная машина оснащена двумя гидравлическими насосами Kawasaki с электронным управлением потоком насоса (EPFC), которые доказали свою высокую производительность на гусеничном шасси Hyundai HX210A и HX220AL. Машина выигрывает от пониженного минимального расхода, улучшая расход топлива до 8-11% в зависимости от режима работы. Автоматический режим холостого хода включен в стандартную комплектацию, что дополнительно снижает расход топлива, шум двигателя и выбросы выхлопных газов.
Прочность
Hyundai добились большей устойчивости машины благодаря сдвигу центра поворота и нижней рамы экскаваторов HW140A и HW160A вперед на 100 мм. Также правая часть верхней конструкции выступает вперед на 150 мм, обеспечивая дополнительное пространство для топливного бака. Левая сторона сдвинута вперед на 230 мм улучшая обзор из кабины и освобождая дополнительное пространство для моторного отсека. Радиус поворота задней части стандартных противовесов HW140A и HW160A тоже сдвигается вперед на 200 мм, чтобы уменьшить задний свес и сделать машины более маневренными на небольших участках, одновременно увеличивая грузоподъемность.
Для уменьшенного хвостового выноса HW170ACR радиус поворота задней части был уменьшен еще на 410 мм за счет использования литого противовеса, который почти на 800 кг тяжелее предыдущего сварного узла. Ширина верхней конструкции увеличена на 25 мм. Эта модель с компактным радиусом действия является флагманом новой линейки HW A-Series, специально разработанной для удовлетворения потребностей клиентов на быстрорастущем рынке услуг, где необходимы высокоманевренные машины грузоподъемностью 17–18 тонн.
На HW210A,центр крепления стрелы смещен на 10 мм в сторону правой стороны машины, чтобы уменьшить зазор между цилиндром стрелы и кабиной. Здесь также уменьшен радиус поворота задней части с 2850 мм до 2740 мм, что делает машину более маневренной на стройплощадке и снижает риск удара о противовес при повороте. На нижней раме колесная база была увеличена, а центр поворота смещен в сторону задней части шасси, чтобы улучшить устойчивость и баланс веса. Расположение оси также было изменено, для более равномерного распределения нагрузки на оси для более плавной езды. Цилиндры качания оси оснащены отдельными предохранительными клапанами для сохранения жесткости в случае выхода из строя гидравлической линии. Машины имеют предохранительные клапаны на всех цилиндрах стрелы, рукояти и отвала для максимальной безопасности. Переднее навесное оборудование было переработано на моделях меньшего размера: цилиндр рукояти повернут, чтобы обеспечить повышенную защиту гидроцилиндра. Установка цилиндра вверху также позволила улучшить распределение веса и устойчивость машины. Усовершенствованная втулка рычага упрощает установку автоматических систем смазки.
Крепления
Для HW140A, HW160A и HW170ACR,Крепление бульдозерного отвала и выносные опоры прикреплены болтами к передней и задней части нижней рамы. Имея одинаковое расстояние между монтажными отверстиями опоры бульдозерного отвала и стабилизатора они могут быть размещены с обеих сторон, что дает ряд возможностей. Устанавливаемый на систему параллельных рычагов, бульдозерный отвал имеет увеличенный рабочий диапазон за счет большей длины бульдозерных звеньев и хода цилиндра. Это обеспечивает большее пространство между лезвием и шиной, что упрощает обслуживание. На HW210A передний стабилизатор приварен, а задний закреплен болтами, чтобы обеспечить полусменяемую компоновку. Цилиндры выносных опор оснащены новой защитной пластиной для уменьшения повреждений от падающего мусора, а конструкция выносных опор предотвращает проникновение опор в землю во время использования.
Можно оснастить машины дополнительным монтажным кронштейном на заднем отвале для прицепного устройства. Также имеются электрические разъемы для освещения и гидравлические разъемы для функций разгрузки прицепа, что делает модели HW еще более универсальными.
Комфортное управление
Улучшен доступ в кабину с помощью дополнительных ступенек , которые соответствуют норме безопасности ISO 2867, что упрощает оператору вход и выход из кабины. Благодаря дополнительным ступеням облегчен доступ к верхней части машины, что облегчает проведение сервисных работ. В кабине установлены параллельные дворники на обеих секциях переднего ветрового стекла, что обеспечивает повышенный охват окон. Дополнительное зеркало с правой стороны машины и передняя верхняя стойка, которая стала на 50 мм тоньше, улучшают обзор. Увеличено нижнее окно в двери кабины, что улучшает обзор земли слева от экскаватора.
Колесные модели серии A оснащены системой Hyundai Advanced Around View Monitoring (AAVM) , в которой используются видеокамеры, благодаря которым оператор видит машину на 360 ° на мониторе в кабине. Система включает в себя интеллектуальное обнаружение движущихся объектов (IMOD), предупреждающее оператора о присутствии других рабочих или объектов в пределах 5-метрового диапазона работы машины. Колесные экскаваторы серии A предлагаются с дополнительным радаром со вторым монитором, который обеспечивает обнаружение статических или движущихся объектов сзади на расстоянии до 10 м в дневных или ночных условиях. Машины оснащены новой рулевой колонкой с возможностью наклона нижней и верхней части и центральной телескопической функцией. Благодаря более тонкой конструкции и отсутствию рычага с правой стороны улучшается обзор дороги впереди.
Дополнительное рулевое управление с помощью джойстика,использование правого рычага также возможно на более низких рабочих скоростях, а изменение направления перемещено на джойстики, обеспечивая максимальный контроль оператором. Кнопки на головке джойстика были переработаны для упрощения работы, а когда колебание передней оси установлено в автоматический режим, блокировку гидроцилиндра также можно активировать или деактивировать с помощью кнопки на джойстике что повышает производительность. Органы управления навесным оборудованием теперь оснащены фиксатором непрерывной работы для режима отбойного молотка или дробилки. Педали перемещены, а дополнительная педаль двустороннего движения удалена, и теперь изменить направление движения возможно с помощью переключателя на джойстике.
Напольный коврик, состоящий из двух частей, облегчает чистку кабины и снижает риск повреждения во время технического обслуживания. Все экскаваторы оснащены 8-дюймовым сенсорным дисплеем для отображения функций машины и настроек управления. Появился новый модуль Jog Dial с перемещенным поворотным контроллером и переключателями функций, что упрощает доступ к меню в системе с сенсорным экраном. Ride Control - это опция моделей серии A, позволяющая машине плавно перемещаться по неровной поверхности. Аккумулятор поглощает удары о землю, позволяя стреле плавно перемещаться.
Система включает опцию поплавка стрелы для использования при профилировании. Все экскаваторы Hyundai серии A Stage V оснащены автоматической защитной блокировкой, предотвращающей непреднамеренное использование функций стрелы. Система также предотвращает запуск двигателя, если предохранительный рычаг находится в разблокированном положении, чтобы предотвратить внезапную активацию гидравлических функций.
Доступ к сервису
У моделей серии A измененная крышка двигателя обеспечивает отличный обзор сзади. Крышка двигателя, которую легче открывать и закрывать, обеспечивает доступ ко всем точкам ежедневного технического обслуживания. Электрический топливозаправочный насос оснащен функцией автоматической остановки, чтобы предотвратить проливание топлива на месте.
HW140A, HW160A и HW170ACR оснащены брызговиками из полиэтилена высокой плотности,на месте прежних металлических крыльев. HW210A сохраняет металлические защитные кожухи предыдущего поколения. В рамках перехода на этап V экскаваторы получают возможность подключенной диагностики двигателя. Специалисты по обслуживанию могут получить доступ к кодам неисправностей двигателя удаленно через приложение для смартфона, чтобы убедиться, что они прибудут на место с необходимыми инструментами и деталями для выполнения любых ремонтных или сервисных работ.
Система поддерживается службой поддержки Cummins Quickserve для быстрой диагностики неисправностей. Система управления машиной предоставляет клиентам возможность редактировать экранные меню, предотвращая несанкционированное использование определенных функций машины. Это можно использовать для предотвращения смены режима работы, чтобы максимизировать эффективность машины.
Питер Себольд, специалист по продукции HCEE, прокомментировал: «Новая линейка колесных экскаваторов Hyundai предлагает множество функций для клиентов, работающих в сфере инфраструктуры и гражданского строительства. Измененная геометрия стрелы в сочетании с гидравликой с функцией определения нагрузки LUDV обеспечивает новым колесным экскаваторам Hyundai выдающуюся производительность в многофункциональном режиме, плавную управляемость и необходимую устойчивость для максимальной производительности.»
Характеристики:
HW140A
• Двигатель Cummins B4.5
• Максимальная мощность 129 кВт (173 л.с.)
• Рабочий вес (моно / 2 шт.) 14 900/15 860 кг
• Макс. глубина копания 5120 мм
• Макс.
радиус копания 8310 мм • Радиус поворота хвостовой части 2150 мм
• Усилие отрыва ковша (ISO) 102 кН
• Усилие копания (ISO) 66,4
кН HW160A
• Двигатель Cummins B4.5
• Максимальная мощность 129 кВт (173 л.с.)
• Эксплуатационная масса (моно / 2 шт.) 17 580/18 390 кг
• Макс. глубина копания 5 610 мм
• Макс.
радиус копания 8820 мм • Радиус поворота хвостовой части 2240 мм
• Отрывное усилие ковша (ISO) 114,8 кН
• Усилие копания на рукояти (ISO) 76,7
кН HW170ACR
• Двигатель Cummins B4.5
• Максимальная мощность 129 кВт (173 л.с.)
• Эксплуатационная масса (2 шт.) 18,880 кг
• Макс. глубина копания 5 410 мм
• Макс.
радиус копания 8 950 мм • Радиус поворота хвостовой части 2150 мм
• Усилие отрыва ковша (ISO) 114,8 кН
• Усилие копания на рукояти (ISO) 76,7 кН
HW210A
• Двигатель Cummins B6.7
• Максимальная мощность 145 кВт (195 л.с.)
• Эксплуатационная масса (моно / 2 шт.) 22 170/23 665 кг
• Макс. глубина копания 6 430 мм
• Макс.
радиус копания 9 970 мм • Радиус поворота хвостовой части 2 740 мм
• Усилие отрыва ковша (ISO) 151 кН
• Усилие копания на рукояти (ISO) 106,9 кН