Будущее строительной техники меняется

«Батарея» стала неотъемлемой и незаменимой вещью в нашей повседневной жизни. Аккумуляторы делятся на первичные и вторичные, в зависимости от того, можно их заряжать или нет. Батарея, используемая в пульте управления, называется «первичной ячейкой», которую необходимо выбросить, когда ее срок службы закончится. Батарея, используемая в смартфонах, называется «вторичной» и ее можно перезаряжать. Поэтому аккумуляторные батареи экономичны и экологичны.

Для достижения углеродной нейтральности, ставшей глобальной темой, автомобильная промышленность ускоряет переход от существующих автомобилей с топливными двигателями к электромобилям. В результате также развиваются технологии и производство аккумуляторных батарей, которые являются ключевыми компонентами электромобилей.

Тогда как же развитие аккумуляторных батарей повлияет на отрасль строительной техники? Хотя старые «дизельные автомобили» являются крупнейшим источником загрязнения воздуха, учитывая объёмы ультрамелких частиц в мегаполисах, нельзя игнорировать выбросы, производимые строительной техникой. Учитывая, что количество зарегистрированных строительных машин составляет лишь около 2% от всех автомобилей, выбросы загрязняющих веществ в атмосферу на единицу значительно выше, чем выбросы других транспортных средств.

Ведущие компании на рынке строительной техники изо всех сил пытаются создать прототипы. Учитывая, что ЕС объявил, что использование бензиновых и дизельных двигателей в технике будет запрещено к 2035-2040 годам и что средний срок службы строительных машин составляет 10 лет, повсеместное распространение экологически чистой строительной техники должно быть завершено к 2030 году.

Hyundai Motor Company совместно с Hyundai Mobis HCE приступила к производству средней и крупногабаритной строительной техники на основе водородных топливных элементов. Водородные топливные элементы - это «третичные батареи», которые повторно впрыскивают энергию, заряжая водород под высоким давлением, преимущество которых заключается в более высокой скорости зарядки, чем у литиевых батарей, и теоретически постоянном использовании. Водородные экскаваторы HCE также проходят технологическую разработку с целью коммерциализации к 2025 году.

Ожидается, что в будущем разработка экологического строительного оборудования с использованием этих аккумуляторов станет большим конкурентным преимуществом на мировом рынке.